Nyhemkommen från "skräddaren"

Nu har jag fått hjälp med att sy inredningen.

Genom att kapa bort 18 cm av hatthyllan gick det få in ett baksäte och vips, en fyrsitsig Business Coupe!

Synka torkarmotorerna

När man sätter in två torkarmotorer uppstår två problem. Det ena är att även om man kopplar in dem korrekt för att få automatisk återgång så stannar inte båda i sitt startläge. Det beror på att styrledaren (som vanligtvis kopplar till jord via strömbrytaren) från den ena motorn påverkar den andra. Detta fixar man enkelt genom att koppla in en diod till styrledaren till respektive motor med anod till motorn och katod till jord via strömbrytaren.

Det andra problemet är att även om man kopplat in dioderna enligt ovan så kommer inte torkarna att gå parallellt när de gått en stund. Detta beror på att alla torkarmotorer har mindre variationer i hur snabbt de går vilket kommer att visa sig när de gått en stund. Om man inte (som jag) gillar att de flaxar fram och tillbaka osynkroniserat kan man koppla dem till en synkroniseringskrets. Den skickar en puls på ca 1 sekund med en frekvens som ställs in till aningen lägre än vad den långsammaste torkarmotorn klarar av. Sådana synkroniseringskretsar för marint bruk finns att köpa för några tusenlappar! Om man istället vänder sig till Konrad och Kjell & Co kommer man undan med mindre än 200 pix.

Den här pulsgeneratorn från Conrad gör jobbet med några enkla modifieringar. ca 150 kr.

Det enda som behövs utöver denna är en trimpotentiometer på 10 kohm för lödmontage som får ersätta P2. P1 ersätts med en kortslutande bygel.

Sedan är det bara att stoppa in kretsen i en liten plastlåda. Kom ihåg att borra ett litet hål i lådan så du kommer åt trimpotentiometern när allt är monterat.

Dags för klädsel

Många timmar med pappmallar, sticksåg och plywood. Inredningsdetaljer och baksäte snickrade och kupén ljudisolerad så nu bär det av till inredaren för att sy.

Stommen till mittkonsolen klar

Nu blir det att figursåga och bocka 1,5 mm stålplåt till överdelen.

Kylpaketet på plats

Fetaste pusher-fläkten från BeCool för att orka blåsa igenom både A/C kondensor och kylare. 

Nytt rostskydd efter svetsning

När stolsfästena svetsades fast brändes givetvis rostskyddet på undersidan bort. Fixas med stålborste, thinner, rostskyddsgrund och svart färg.

Servostyrningen komplett

Nu är kretsen sluten. Chansade med tryckslang till Volvo 264 och den passade som hand i handske! Billet Specialities reservoar modell *big* får duga.

Avgassystemet äntligen klart

Nu har systemet fått justa upphängningar på tre ställe. Kapa, punkta, testa, svetsa, testa, gör om, kapa, punkta. Det krävs en del tålamod för att få det bra och helt utan spänningar.